Kotouče BREMBO

Brzdové komponenty BREMBO

Historie a současnost:

Firma Brembo byla roku 1961 založena Emiliem Bombasseiem, poblíž Bergama v Itálie. Během krátké chvíle se stali významnými dodavateli do menších automobilek, ale hlavně do Alfy Romeo. V roce 1964 začala firma Brembo produkovat brzdové kotouče pro trh náhradní spotřeby, kde zaujala vedoucí pozici, jelikož do té doby byl kotouče importovány z Velké Británie. Od roku 1972 Brembo zaujalo první pozici ve výrobě brzdových komponentů. Od této doby se nesmazatelně vryla do podvědomí automobilového světa, kde produkuje 30 milionů kotoučů ročně.

Hlavním cílem firmy Brembo je zdokonalovat a přinášet novinky do světa brzdových komponentů. Již více než čtyřicet let Brembo investuje do výzkumu nových systémů, zvýšení bezpečnosti a také prodloužení životnosti těchto komponentů. V současné době pracuje ve výzkumu firmy Brembo zhruba 350 lidí.

V současné době má společnost Brembo výrobní závody po celém světě (např.: Itálie, Brazílie, Japonsko a mnohé další). Produkce této firmy je zhruba 30 milionů kotoučů s obratem 711,6 milionů eur. Brembo je dodavatelem do prvovýroby mnoha evropských a asijských automobilek.

Produkty BREMBO:

Brembo Easy Check

Brembo Easy Check je název pro systém rychlé kontroly opotřebení kotoučů. Tento indikátor opotřebení zvládnou využívat i naprostí laikové. Systém Easy Check využívá na povrchu vyvrtaných dvou menších děr, každá v jiné hloubce. Kotouče lze kontrolav bez jakéhokoliv měření tloušťky apod. Pouhým pohledem poznáte, zda-li jsou kotouče v pořádku nebo potřebují vyměnit. V případě, že jsou viditelné obě díry je kotouč v pořádku. Pokud je viditelná pouze jedná díra je v posledních 20% životnosti a v nejbilžší době by se měl vyměnit. A jestliže není vidět žádná z děr je kotouč opotřeben pod minimální bezpečností tloušťku a musí se bezprodleně vyměnit!

Indikátorem EASY CHECK jsou vybavovány již veškeré kotouče, včetně Brembo Max.

Brembo MAX

Brembo Max je skloubení sportovního vzhledu a vysoké kvality. Nejedná se přímo o sportovní kotouče, ale o kotouče s důmyslným drážkováním. Tyto kotouče jsou vyrobeny z oceli s vysokým obsahem uhlíku (High Carbon). Brembo Max je synonymum pro vysokou kvalitu za rozumnou cenu. Drážkování nemá význam pouze estetický, jak tomu bývá u konkurenčních kotoučů, ale drážkování u Brembo MAX je také funkční. Více o této skupině kotoučů Brembo se dočtete v našem článku: Prémiové brzdové kotouče BREMBO MAX.

Brembo Racing

Brembo Racing nebo také Brembo HP (High Power) je řada kotoučů běžně k dostání na všechný běžné vozidla, jako např Octavia, Passat a mnohé další.  Ve většině možností se jedná o vrtané kotouče, které jsou uzpůsobeny ke sportovní jízdě a velkým nárokům na brzdný efekt. Jedná se o plnokrevné sportovní kotouče. K těmto kotoučů je ve většině případů možnost dokoupení sportovních destiček Brembo HP (Brembo se nezabývá výrobou destiček, pro standardní řady kotoučů).

Dále jsou nabízeny vyšší řady sportovních kotoučů a vysokovýkonostních keramických kotoučů, ale ty jsou vyráběny pouze na zakázku.

1. Brembo HC (High Carbon): Jedná se o vysoce nauhličené kotouče, které díky této vlastnosti jsou schopny odolávat vyšším teplotám a jejich životnost se také prodlužuje. Tyto kotouče mají také lepší chladící schopnost, která se projeví při častějším brždění.

2. Brembo PAINTED: Kotouče se speciální antikorozním nástřikem, který chrání kotouč proti rzi. V současné době je většina vozidel vybavena litými koly, přes které je vidět na kotouč. S těmito kotouči se vyhnete nepříjemnému pohledu na reznoucí kotouč. Antikorozní nástřik působí i po delším používání kotoučů.

3. Brembo kotouče s integrovaným ložiskem: U některých automobilek, zejména však Renault využívá kotoučů s nalisovaným ložiskem a ABS senzorem. U tohoto systému se nemůže poškodit ložisko při montáži kotouče. Tato varianta je použitelná pouze pro vozidla, která byla tímto systémem vybavena již od prvovýroby.

4. Brembo PVT (Pilar Venting): Petentovaný systém vnitřního ventilování, který zvyšuje chladící účinek až o 40% a snižuje riziko tepelného poškození kotouče (zvlnění atd.). Většina současných nabízenýchkotoučů s vnitří ventilací je opatřeno tímto systémem